2月5日，88346次汽车运输专列满载着290辆汽车，由双流新兴镇开出直奔北京石景山站。这些汽车全是由一汽-大众成都基地生产的“新速腾”轿车。这标志着成都整车物流首次成功实现铁路运输，也是“成都造”整车通过铁路运输进入全国市场的首次尝试。

        这趟“新速腾”专列有29节，每节车体能装10辆汽车。而如果采用汽车运输，290辆新速腾需要35辆以上的重型卡车才能装完，且费用相对较高，运输时间也会加长。另据记者了解，从车辆集结、装车加固到转运至石景山，所需时间不到一周。

        随着一汽-大众成都基地产量的持续增加，单纯的公路运输已经无法满足企业的需要。双流新兴镇车站自去年开始便与一汽-大众成都基地联系铁路物流，并于今年正式在新兴镇车站通过铁路运输方式发运汽车，并计划不断增加铁路运量。记者了解到，整个春节前，有近900辆“龙泉造”新车通过铁路发运至北京。未来，一汽-大众成都基地30%的产量均将采用铁路运输。按今年一汽-大众预计的50万辆产量算，大约将有15万辆通过铁路进入全国市场。