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沃尔沃访谈刘总随记

沃尔沃访谈刘总随记

  • 分类:志鸿动态
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  • 来源:
  • 发布时间:2013-03-30
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【概要描述】2013年3月28日,Volvo公司领导携中国卡车网记者刘文林先生来到广州志鸿物流有限公司采访了我司刘志远总裁。

沃尔沃访谈刘总随记

【概要描述】2013年3月28日,Volvo公司领导携中国卡车网记者刘文林先生来到广州志鸿物流有限公司采访了我司刘志远总裁。

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2013年3月28日,Volvo公司领导携中国卡车网记者刘文林先生来到广州志鸿物流有限公司采访了我司刘志远总裁。

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以下是访谈内容随记。

 

首先,记者问及公司现状及企业的发展历程。

刘总说:“公司从93年至今已经二十年了,在这二十年间,公司经历了几起几落。

1993年,正式注册成立了广州安南托运处,这是志鸿物流的前身。

1993-2002年,发展时期。截止2002年底,公司的营业收入已近5000余万元,共有员工三百多人,在公路运输业中名列前茅。

2003年,滑铁卢之战。由于各种原因,公司发展受挫。

2004年,公司重新整合,进行了准确的市场定位,公司开始高端项目制和贴身服务体验。

2004 -2006年进入了高速发展期,年营业额以40%的速度提升。

2007年,公司作战略调整,进军物流地产业,由于政策原因受阻,发展第二次遇到瓶颈。

2008年,受金融危机的影响等,年底停掉了地产项目。

2009年,重回专线轨道。并开始自购车辆。

2010年,自主开发建立了ERP系统,构建了现代化的运输和信息平台。实现业务控制,物流财务同步化。

2011年,公司隆重推出“隔日达”(广东    成、渝)干线高端运输产品;并和斯堪尼亚集团开始合作,采购“公路之王”支持不断扩大的运输业务。

2012年,公司再次引进多批沃尔沃和日野大卡车,专门成立车队事业部营运中心,在先进的车辆监控系统的支持下,公司顺利实现甩挂操作,大大提高了运作效率,节省了各项运营成本 ,使公司的业绩迈上了一个新的台阶。

2013年,公司会继续扩大购车规模,并投资建立亚联物流商学院。”

 

记者:“在介绍公司发展历程时,贵公司网站上也并没有刻意忽略掉公司发展受挫的那几年,把优势劣势都写出来,毫无避讳。看得出来刘总您是个心胸很宽阔的人。”

刘总:“谢谢。我们虽然是有经历过几次受挫的时期,但公司的发展主线是没有变过的。当初07年投身房地产也是自身发展的需要,预留3-5年发展空间,为建设仓储型物流打下基础。”

 

记者:“那您是基于怎样的考虑来开办这个亚联商学院的呢?”

刘总:“近几年,物流行业高速发展,但是与之匹配的专业的物流人才还很匮乏。我司就经常在招聘人才的时候遭遇瓶颈。香港亚联物流商学院就这样应运而生了。这个学院不同于以往的任何学院。它研究的是基础的实操型物流课程,更贴近社会,贴近企业。能够为企业带来新的生命力,支持企业的长远发展。在此基础上,对行业作出更深入的研究。能够为整个行业建立规范的标准,培养物流人才。”

 

记者:“刘总的想法确实很高瞻远瞩。近些年,第三方物流迅猛发展。贵公司专做干线运输,您认为今后第三方物流的发展趋势如何?”

刘总:“其实我们和一般的第三方物流是不一样的。我们这种运营模式——专业的干线物流,是符合行业特点的,能提高效率,降低成本,因此生命力极强。”

 

记者:“那贵公司是如何提高效率、降低成本?贵公司的企业管理模式如何?”

刘总:“前几年,我们一直在甩挂的过程中不断摸索,专注西南区域的往返业务。从今年开始,我们会设立一个新的模式。把物流精细化,服务体验高端化。客户的收货天数将被换算成小时,更加符合网购的需要。”

随后,刘总就这种新的模式与volvo领导和记者同志展开了探讨。

 

记者:“这种发展模式是非常吸引人的,贵公司的车队发展规模能否跟上呢?”

刘总:“车辆数量是毫无疑问的,我们正在积极购车,这点还需要volvo领导的大力支持。另外车队管理系统在不断升级中,力求做到管理职权分割、成本分割,利润共享。”

 

记者:“据了解,贵公司是广州市物流协会会员,这当时是个怎样的情况?”

刘总:“是的!我司是广州至川渝唯一一家甩挂单位,每月出车平均能达300趟次。现正在申请广州省甩挂模范单位。

 

记者:“目前物流企业林立,大大小小的物流公司几千家。您认为当前物流行业的竞争状况如何?对贵公司的发展会有哪些挑战呢?”

刘总:“物流行业竞争确实很残酷。其进入壁垒低,造成了物流企业林立的状况,但这也带来了很多机遇。宏观上,现在的物流产业主要还是无序的市场竞争,这对于我们这类的草根企业来说是很有利的,物竞天择、优胜劣汰。其不依赖于政府政策的支持。”

 

随后,记者就我司的信息化管理情况进行的咨询。

刘总说:“信息化和数据化是我司发展的必由之路。信息化管理可以为生产运营提供数据支持和保障,可以进行财务分析,也可以为客户提供后勤保障,同时通过数据信息又可以看到自己的不足。目前我司的信息化管理可以分为5个小组。财务、运营、车队、车辆等分别采用不同的信息系统进行管理。这种不能共享的管理体系也给我们的工作带来一定的阻碍。预计今年年底,我们就可以实现综合办公系统的建设。”

 

最后,在谈及车辆购买和选车上

记者:“贵公司从09年就开始自购车辆,有国产车也有进口车,那刘总您认为volvo与其他车辆相比有何优势?是什么促使您下定决心大规模地购买本车呢?”

刘总:“Volvo在车辆性能和售后服务方面都远远要好。而且volvo的全面物流解决方案给了我司巨大的支持。在财务投资规划、驾驶员招聘培训等各个方面都给与我司专业的指导。我很满意。另外,volvo购买时有一个蓝牌协议,提供打包服务。虽然价格比较昂贵,但是我一直认为,更有效的保障比盈利更重要!相对昂贵的成本如若能保障车辆、人员、货物的准时和安全,我认为很值得。”

 

记者:“非常感谢刘总对我司volvo汽车的好评。最后,能否请您用一句话来概括这一年多来对volvo的感受?”

刘总:“服务更贴心,更加平民化了。”

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     访谈结束后,大家都异口同声地评价刘总为“实战派+学院派”的物流行业领军人物。

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